30 de marzo de 2022
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El equipo de Tripak conociĆ³ a Eric Shelton en 2019. VĆctor, nuestro representante de ventas, trabajaba en Atlanta, Georgia, y estaba contactando a personas que buscaban a alguien para probar el Tripak AFMT en un motor. DespuĆ©s de hablar con Eric, accediĆ³ a realizar la prueba. Eric es un corredor de carreras profesional y ha ganado al menos dos trofeos Wally que exhibe en su oficina.
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Su primera prueba fue en su propio motor. Un motor de calle 452-Mopar. GanĆ³ 3.2 caballos de fuerza cuando agregĆ³ el Tripak AFMT. Su declaraciĆ³n fue: āĀ”Los corredores gastan miles de dĆ³lares para ganar un caballo de fuerza y aquĆ por $33.00 me diste tres caballos de fuerza!ā
- Cecil Hickman, representante de ventas de Tripak
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Prueba de dinamĆ³metro #1
ProbƩ un motor EFI (francotirador Holley) 505ci Big block Mopar street (bomba de gas).
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CompresiĆ³n 10,5:1, culatas de aluminio (puerto CNC), bomba de gas de 93 octanos, rodillo macizo, balancines de 1,6
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Fuerza de referencia n.Āŗ 8: 597,0 HP/620,3 tq
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CayĆ³ 32 oz de aceite
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AƱadido 32 oz Tripak AFMT
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FuncionĆ³ el motor durante 5 minutos en ralentĆ
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sentado durante 10 minutos
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Jale #9: 599.8hp (+2.8HP) 625.0 tq (+4.7TQ)
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"5 libras-pie de torque es significativo para mĆ. El Tripak estĆ” haciendo algo que marca la diferencia. Cualquier ganancia de rendimiento mĆ”s el conocimiento de una mejor lubricaciĆ³n de las piezas metĆ”licas es una garantĆa".
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-Eric Shelton
Prueba de dinamĆ³metro n.Āŗ 2
Motor 511 CI Big Block Mopar Race NOS (NOS no rociado en esta prueba)
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CĆ”mara NOS, huecos de anillo NOS, compresiĆ³n 12:1:1.
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Prueba de funcionamiento de 3500 - 6600
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Tire n.Āŗ 14 - referencia: 707,1 hp/606,6 tq
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CayĆ³ 1000 ml de aceite (32 onzas)
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Se agregaron 1000 ml de Tripak AFMT (32 onzas)
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Deje correr por 5 minutos
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Deje reposar por 30 minutos
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ArrancĆ³ el motor y funcionĆ³ hasta las temperaturas de prueba anteriores
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Jale #15 con Tripak AFMT: 719.1 hp / 612.2 tq
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Recogido +12 hp y +5.6 tq
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"El motor aĆŗn podrĆa estar funcionando (sellado de anillos), lo que aumentarĆ” HP. Se supone que debo hacer 2 pruebas de referencia (y obtener el mismo resultado) y luego agregar el Tripak. Sin embargo, todo lo que hice fue agregar el Tripak y ningĆŗn otro cambio . Para mi prĆ³ximo motor, me gustarĆa hacer lo mismo (2 botellas) de Tripak y dejarlo reposar en el motor por mĆ”s tiempo. Necesitaba dejarlo mientras estaba adelante con este motor".
-Eric Shelton
Fotos de las pruebas Dyno de Eric Shelton con el tratamiento antifricciĆ³n para metales Tripak Super Lubricant.
TambiƩn en Comunidad Tripak
